Waymo 大規模召回近 4,000 輛自駕計程車，主因是車輛常誤判高速公路施工區並強行駛入封閉車道
為何重要
將簡單的交通標示歸類為「其他危害」或無法有效識別施工區，暴露出自駕系統在處理非預期場景時仍存在感知與決策邏輯的盲點。對 Waymo 而言，此事件印證了在複雜多變的城市路況與施工環境中，單純依賴累積行駛里程數（超過 1.7 億英里）尚不足以確保系統的穩健性，未來證明 L4 級自動駕駛安全性的關鍵將轉向「事件預防率」而非「里程數」。
- 受影響車輛包含 3,871 輛搭載第五代自動駕駛系統 (ADS) 的機器人計程車，目前暫時性解決方案為限制此類車輛駛上高速公路。
- 根據 Waymo 報告，4 月在亞利桑那州鳳凰城有 6 起車輛未遵守施工區關閉標誌的事件；5 月在舊金山灣區有 7 起車輛在設有封路錐的車道間行駛的事件。
- 這起召回是在公司上月才因洪水導致自駕車在高速行駛時出現辨識問題並修復後發生；儘管 Waymo 聲稱其 ADS 發生嚴重或致命車禍的次數比人類少 92%，但這次事故引發了安全監管關注。