自駕送餐機器人遭全球城市抵制：隱憂與市佔預測
為何重要
自駕配送機器人目前的公眾反彈與監管阻礙，揭示了技術落地時常被忽略的「城市物理擁擠」與「倫理衝突」問題。對產業而言，這意味著單靠演算法最佳化已無法解決問題，營運商必須優先處理人行專用設施的適配性與監管合規，否則面臨的政策風險將導致資本投入受阻。同時，勞工團體對就業的指責也預示著自動化商業化若缺乏社會共識，將引發嚴厲的政治反作用力。
- 芝加哥市民 John Roberts 覺得機器人影響了行人空間，甚至迫使家人需鑽入馬路躲避。
- 芝加哥已限制兩處區域的自動配送，市民發起連署要求全市暫停使用，籌得約 4,400 簽名。
- 多地引入管制措施：Toronto 自 2021 年起禁止使用人行道；San Francisco 限制至非熱門區域；英國 Sheffield 則出現 Uber Eats 機器人遭破壞事件。
- • 分析預測：機構 Transforma Insight 預估到 2034 年全球將有 210 萬臺此類機器人運作。